Вчера было объявлено, что Honda, Nissan и Mitsubishi объединяются, что произвело фурор в автомобильной отрасли. Что же сказал Renault, крупнейший акционер и партнер по альянсу Nissan, о слиянии?
Объявление о слиянии трех японских автопроизводителей Honda, Nissan и Mitsubishi стало настоящей сенсацией в автомобильной отрасли. После этого заявления стало интересно, что думает по поводу этого слияния Renault. Известно, что французский производитель состоит в альянсе с Nissan и Mitsubishi. Renault также владеет 17% акций Nissan напрямую и дополнительно 18,7% через французский траст, что делает его крупнейшим акционером.
Renault сделала заявление, в котором указала, что оценивает все варианты и будет ставить интересы своих акционеров на первое место.
"Renault Group принимает заявления Nissan и Honda, сделанные сегодня, на ранней стадии. Как основной акционер Nissan, Renault Group будет рассматривать все варианты в соответствии с наилучшими интересами группы и заинтересованных сторон. Renault Group продолжит реализовывать свою стратегию и двигаться вперед с проектами, создающими ценность для группы, включая те, которые уже запущены в рамках альянса."
Это заявление не дает нам много информации о будущем альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Однако бывший генеральный директор Nissan и Renault, Carlos Ghosn, в интервью Bloomberg ранее на этой неделе высказал предположение, что Renault постарается максимизировать стоимость своих акций в Nissan.
Цена акций Nissan значительно снизилась в этом году, поэтому поддержка сделки со стороны Renault будет логичной, если она посчитает, что может получить выгоду от падения цен на акции Nissan. Ghosn также отметил, что Renault может быть готова без колебаний продать свои акции Nissan Honda.
Ghosn также рассказал интересную версию того, как произошло это слияние. Он утверждал, что Honda изначально не хотела объединяться с Nissan, но, вероятно, была вынуждена принять это решение под давлением Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (METI).
"Как человек, который долгое время жил в Японии, я понимаю, насколько влиятельным может быть METI. На мой взгляд, у этого соглашения нет промышленной логики, но в какой-то момент нужно выбрать между производительностью и контролем. Конечно, лучше иметь и то, и другое, но бывают моменты, когда нужно делать выбор, и, основываясь на моих знаниях о METI, я могу уверенно сказать, что они предпочли контроль производительности. Поэтому, без сомнения, Honda были вынуждены принять участие в этом слиянии."
